热点关注:金沙游戏平台

最后的电车:从一个时代结束50年后,我们准备再次滚动

时间:2019-09-30 责任编辑:高猕圈 来源:金沙游戏平台 点击:164次

他们第一次走到我们的街道上,带着一个铃铛和一阵蹄子,让苏格兰人民活动了将近一个世纪。

但是50年前的这个星期,苏格兰的最后一辆电车被传递到历史书籍中,听起来有超过25万的欢呼声。

在工业革命期间成为全国各地城镇最重要的公共交通工具之后,1962年9月格拉斯哥时代结束了这个时代,因为这座城市繁忙的网络被搁置,为更多的汽车让路。

苏格兰各地的街道铁路网已经成为战后电机所有权繁荣的牺牲品,格拉斯哥网络是最后一个。

这座城市公司标志着当时最后一支舰队通过街道到达Pollokshaws的Albert Drive仓库的告别游行,后来成为该市的第一个交通博物馆。

但半个世纪之后,电车仍然存在巨大的公众情感。 随着苏格兰准备回归,运输专家认为爱丁堡有争议的新计划最终可能会获得同样的情感联系。

虽然现代电车正在引入以缓解交通拥堵并提供更环保的交通替代方案,但第一部苏格兰电车创建于19世纪70年代,作为基本的交通工具。

大多数是马拉车,街道上的导轨上有汽车,苏格兰的每个主要城镇和城市都开发了有轨电车,1888年在爱丁堡创建了缆索式手推车,以解决山丘问题。

20世纪头几年,电动汽车在苏格兰各地出现,成为社会的重要组成部分。

在战前和战后的几年里,随着私家车的出现,有人呼吁为街道上的小型车辆腾出城市街道,这意味着有轨电车的日子已经屈指可数了。

但根据格拉斯哥以交通为主题的河滨博物馆的策展人约翰·梅斯纳(John Messner)的说法,这座城市最后的有轨电车有七个,这种运输方式的重要性不容小觑。

五十年前,一千名乘客在最后一天支付了2s / 6d(12.5p)的票价。

在一个拥有大约一百万人口的城市中,四分之一的当地居民最终告别,在格拉斯哥的街道上排队,看到游行队伍从达尔马诺克车厂编织到阿尔伯特大道。

河滨博物馆的七辆电车之一,参加了最后一次通过格拉斯哥的电车游行
河滨博物馆的七辆电车之一,参加了最后一次通过格拉斯哥的电车游行

博物馆本周推出了一个新的电车展,以纪念它们灭绝50周年,现在共有七辆车参加了告别仪式。

约翰说:“他们被选中参加博物馆,因为他们代表了格拉斯哥有轨电车的不同时期。

“近90年来,格拉斯哥真的是一个电车城。

“在开往汽车之前,在公共汽车之前,在地铁之前,这是人们带着整个城市的电车。

“他们带人去上班,去学校,去跳舞和踢足球 - 他们是大多数格拉斯哥人生活方式的一部分。

“当他们在1962年离开时,这是在格拉斯哥建立交通博物馆的动力。”

约翰继续说:“苏格兰的大多数主要城镇都有电车,如爱丁堡,珀斯,基尔马诺克和邓迪。

“但是,在20世纪上半叶,对汽车的需求越来越大,电车被视为过时的19世纪理念。

“如今,爱丁堡有计划,曼彻斯特的Metrolink计划于1992年到达。

“但是现代观念都不像经典观念。 它们更像是轻轨列车而不是无轨电车。“

虽然回顾旧式电车是关于纪念日,怀旧和历史性成就,但随着世界寻求更可持续的交通系统,电车看起来将在本世纪复兴。

格拉斯哥大学的交通专家Iain Docherty教授说:“我们当时摆脱有轨电车的原因之一就是相信我们需要所有可能用于汽车的空间。 事实证明,这是一把双刃剑,充满了拥堵和污染问题。

“如果有轨电车做得好,那么它们就能提高地方的质量。

“对电车有很多怀旧之情 - 它们是心灵的重要组成部分。

“格拉斯哥和爱丁堡等地的大多数城镇中心都因为电车而看起来像他们一样。 它们围绕有轨电车网络建立,反之亦然。

“许多城市环境都是以电车为中心建造的。

“大多数建造现代有轨电车的城市都讨厌施工期,因为它具有破坏性,人们认为这是一个糟糕的主意。

“然后,一旦它们启动并运行,人们就会爱上它们,并且需要更多它们。”

  • Facebook上喜欢我们
  • Twitter上关注我们
  • 每日时事通讯
更多关于

最新更新

视觉焦点

新闻排行